Adhesion al corte
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Adhesión entre suela y corte
Para la industria del calzado, en la fabricación de materiales de suela uno de los mayores cauchos termoplásticos utilizado es el estirenobutadieno-estireno (SBS). Durante la fabricación de calzado, uno de los mayor problema es la adhesión de la suela (o piso) al corte (o empeine), que suele ser de piel, material plástico o tela. Para lograr una excelente adhesión se utilizan adhesivos de poliuretano. El SBS es un elastómero no polar por lo tanto es necesario un tratamiento del poliuretano, que es polar, denominado halogenación lo cual se basa en disolver el poliuretano en un disolvente orgánico de tipo cetónico o éster (por ejemplo metiletilcetona, MEK, o acetato de etilo, AE) y agregándole un compuesto orgánico dador de cloro (normalmente ácido tricloroisocianúrico, TCI). Esto pegante extendido sobre la superficie del caucho, modifica la química, la morfología y la energía superficial del caucho mejorando, las propiedades de adhesión entre suela y corte.Estirenobutadieno-estireno (SBS)
El SBS presenta una baja energía superficial ( 29 N/m ), mientras un poliuretano tiene un alta energía superficial ( 39 N/m ), por lo tanto , el sustrato debe tener una energía superficial suficientemente alta para ser superior a la tensión superficial del adhesivo, además siendo poco porosos no existe la posibilidad de que el adhesivo penetre en el caucho y se produzca interconexión mecánica (clavo reverso), y tampoco presentan grupos funcionales en su estructura, siendo no polares no se uniría con el poliuretano, lo cual es polar, si no fuera modificado con halogeno. Los cauchos termoplásticos SBS tienen una amplia distribución de pesos moleculares MW, por lo tanto la componente de bajo peso molecular pueden migrar a la superficie dando lugar a la formación de capas de débil cohesión. A menudo en los compuesto de SBS , se agregan agente desmoldante , lo cual durante la inyección migran a la superficie reduciendo la adhesión.
Promotores de adherencia
En base a su tensión superficiales se puede hacer una diferencia entre polímeros que se pueden pintar ( polares) y polímeros que no se pueden pintar (no polares). Entre los polímeros polares encontramos , PBT, PVC, PET, PS ,ABS, PC/ABS , esto polímeros se pueden pintar porque tienen una alta tensión superficial (>38 (N/mm). Polímero como las olefinas PP, PE, PB1, PMP, EPDM etc. no se pueden pintar, porque tienen una alta tensión superficial (>33 (N/mm), si non con un pre-tratamiento de flamación y primerizacion (promotores de adherencia). La falta de adherencia de las poliolefinas necesita la aplicación de tratamientos, previos al pintado, para aumentar la polaridad del material y su adherencia. A veces se flamea con llama oxidativa, para abrir los poros de los plásticos y convertir la superficie de los plásticos polar , así que la pintura o el primer pueda entrar en los poros y adherir a la superficie polar. No obstante, también existen polímeros "polares" que se pintan directamente sin precisar el promotor de adherencia. Su color es similar al plástico, llevan cargas con propiedades elásticas y se lijan con facilidad, aunque su secado es algo más lento.
¿Qué es flamear?
Es la operación con la cual, al pasar sobre la superficie de algunos materiales plásticos, en particular con respecto al polipropileno, la llama débil difundida por una antorcha de oxiacetileno especial, se favorece la adhesión de la pintura porque se han eliminado las sustancias, grasas superficiales típicas de olefinas y, por lo tanto, la tensión superficial del material aumenta antes de pintar. Con este proceso químico-físico es posible crear principalmente grupos polares formados en la superficie del material (aproximadamente 50 Å) prevalentemente de oxígeno. La modificación temporal de la estructura de la superficie del material plástico permite pintar directamente tanto con productos a base de solvente como a base de agua.
Contracción
La pintura tiene que deformarse como el plástico (CTLE) por eso sus capas tiene que ser elásticas, para evitar que diferentes contracción cause ruptura de la pintura. Las modernas pintura empleadas son más elásticas que sus precursoras; esto hace que la cantidad de aditivo que flexibiliza necesaria sea menor. Los aditivos que aumentan la elasticidad son necesarios, tanto en el aparejo como en el acabado, para que la pintura se deforme como el plástico.